miércoles, 22 de julio de 2009

RESERVAS DE LA BIOSFERA EN GALICIA

¿QUÉ SON LAS RESERVAS DE LA BIOSFERA?
LA BIOSFERA es el conjunto de todas las zonas de la Tierra en las cuales es posible la vida. Está formada por todos los seres vivos, tanto vegetales como animales, que pueblan el planeta y por el espacio en el que desarrollan su actividad.La Biosfera es una delgada capa de apenas 30 km de espesor que engloba la atmósfera (capa gaseosa), la hidrosfera (masas de agua) y la litosfera (zona sólida) y se extiende desde las alturas a las que vuela el cóndor (límite superior) hasta las profundidades en las que habitan los peces abisales (límite inferior). Un ecosistema es una porción concreta de la biosfera.
Las reservas de la biosfera son áreas representativas de uno o más ecosistemas, no alterados por la acción de los seres humanos o que requieran ser preservados y restaurados, en los cuales habitan especies representativas de la biodiversidad, incluyendo las endémicas, amenazadas o en peligro de extinción.Las reservas de la biosfera se integran en la Red Internacional de Áreas Protegidas, establecidas en el marco del Programa Hombre y Biosfera (MAB) de la Unesco. Este programa surge de la preocupación mundial por: la desaparición de ecosistemas de especial valor, la extinción de especies y la degradación de las relaciones del hombre con el entorno.
Con las reservas de la Biosfera, se pretende preservar los principales ecosistemas de la Tierra, conservar la diversidad de las especies que las habitan, disponer de áreas para la investigación ambiental y estimular la educación y la formación integradoras del hombre con la naturaleza.
En las reservas de la biosfera, como la del alto Miño en Lugo (la primera en Galicia, que lo es desde noviembre pasado), hay que compaginar conservación con desarrollo y bienes comunes con intereses privados, tanto a corto como a largo plazo. ( Artículo de MANUEL-LUIS CASALDERREY. La voz de Galicia)


As Penas de Rodas


1.-"TERRAS DO MIÑO“, declarada Reserva de la Biosfera en 2002. Abarca 26 municipios de la cuenca alta del río Miño, pertenecientes, a su vez, a siete comarcas: Ourol (A Mariña Occidental); Alfoz, O Valadouro y Mondoñedo (Mariña Central); Abadín, A Pastoriza, Begonte, Castro de Rei, Cospeito, Guitiriz, Muras, Vilalba y Xermade (Terra Chá); Meira, Pol y Riotorto (Meira); Castroverde, Friol, Guntín, Lugo, O Corgo, Outero de Rei y Rábade (Lugo); Baralla(Os Ancares), Láncara y O Páramo (Sarria)
Río Miño


2.-ANCARES DE LUGO: declarada Reserva de la Biosfera en 2006. Comprende los montes de Cervantes, Navia y Becerrea. Con una extensión de más de 100.000 hectáreas limitando con la provincia de León es el mayor espacio natural de la Comunidad Gallega formado por pequeños valles encajonados entre picos de más de 2.000 metros de altitud es un interesantísimo paraje natural en el que además de su flora y fauna podemos admirar sus castros y pallozas.

Navia de Suarna
Cervantes
Burón
3.- La Reserva de la Biosfera "RÍO EO, OSCOS Y TERRAS DE BURÓN" fue concedida por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) el 18 de septiembre de 2007, en París. Esta es la primera Reserva de la Biosfera quecomparten en España dos comunidades autónomas: Asturias y Galicia.

Está integrada por siete municipios de la provincia de Lugo (Ribadeo, Trabada, A Pontenova, Ribeira de Piquín, Baleira, A Fonsagrada y Nogueira de Muñiz) y los de Castropol, Vegadeo, San Tirso de Abres, Taramundi, Villanueva de Oscos, Santa Eulalia de Oscos y San Martín de Oscos (Asturias).

Ribadeo
Taramundi
Oscos
4.- Reserva de la Biosfera “ÁREA DE ALLARIZ” comprende los municipios ourensanos de Allariz, Vilar de Santos, A Bola y Rairiz de Veiga.
Allariz
Reconocida en el año 2005 y que consta con otros premios y reconocimientos como el Premio Europeo de urbanismo. La Unesco justifica la elección al considerar que se trata de una zona gallega particularmente importante por sus valores culturales y por el uso sostenible de la tierra atendiendo a la conservación de la flora y de la fauna.


5.-La Reserva de la Biosfera transfronteriza "XURÉS-GERÊS" quinta reserva de la biosfera de Galicia, declarada por la UNESCO en 2009. Desde el punto de vista ecológico, la región transfronteriza Xurés-Gerês destaca, según la Unesco, por la «variedad de sus ecosistemas de bosque y turbera, así como por el considerable número de especies endémicas que se han desarrollado bajo la influencia conjunta del clima oceánico y mediterráneo». Abarca en total diez municipios completos, seis en Galicia: Baixa Limia (Lobios, Lobeira, Entrimo, Muiños, Calvos de Randín, y Bande) y otros cinco en Portugal (Melgaço, Arcos de Valdeve, Ponte da Barca, Terra de Bouro y Montalegre).

Xunqueira de Ambía

viernes, 19 de junio de 2009

ÁFRICA

Dejo esta bonita presentación de pjetlagbio con música e imágenes que hablan por si mismas.
       
       África from jetlagbio

miércoles, 22 de abril de 2009

22 DE ABRIL: EL DÍA DE LA TIERRA

Dos bailarines balineses actúan frente al lugar donde se lleva a cabo la XIII Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático. (EFE)
La XIII Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático se inauguró en diciembre de 2007, en la isla indonesia de Bali, donde representantes de 190 países debatieron, durante dos semanas, para alcanzar un compromiso global que sustituyera al Protocolo de Kioto.
De este encuentro saldría la Hoja de Ruta de Bali, para fijar las bases de la negociación y determinar la fecha límite para alcanzar en el 2009 un nuevo acuerdo para frenar y afrontar el calentamiento global.
A la conferencia, la cita medioambiental más importante en lo que va del siglo, acudieron más de 10 mil delegados, activistas y periodistas de todo el mundo, entre los que estaban decenas de ministros de Medioambiente y Finanzas, además del premio Nobel de la Paz, Al Gore, y el secretario general de la Naciones Unidas, Ban Ki-Moon.
El secretario ejecutivo de la UNFCCC, Yvo de Boer, manifestó que “una parte importante de la solución es accesible hoy en día, lo que hace falta es voluntad política”.
“La gran pregunta para mí es: señores ministros, ¿cuál es su respuesta política a lo que la comunidad científica les está diciendo con tanta claridad?”, añadió De Boer.

EL DÍA DE LA TIERRA El Día de la Tierra, fijado por la ONU el 22 de abril, quiere llamar la atención entre todos los ciudadanos del mundo del inmenso capital que suponen la preservación de la naturaleza y el equilibrio del ecosistema mundial frente a la multitud de amenazas que se ciernen sobre el futuro de nuestro planeta: catástrofes climatológicas y accidentales, contaminación, desaparición de especies animales, aumento de la temperatura global… y un largo etcétera de fenómenos.

PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES EN ESPAÑA

       

VOCABULARIO DE GEOGRAFÍA

jueves, 9 de abril de 2009

GRÁFICA SOBRE LAS VARIACIONES DE TEMPERATURA ENTRE EL AÑO 1000 Y EL 2100


Subir la temperatura dos grados, se considera aceptable y sin consecuencias graves para los humanos, subirla 4 se cree que tendría consecuencias catastróficas para el planeta. Todo depende del camino que tomemos.
Fuente:

sábado, 14 de marzo de 2009

ARRANCA EN FRANCIA LA AUTOPISTA DEL MAR QUE UNIRÁ VIGO CON FRANCIA Y ALGECIRAS

La ministra de Fomento firmó ayer en París con el secretario de Estado de Transportes francés el acuerdo para poner en marcha la nueva conexión marítima intermodal. En el plazo de diez años está prevista la posibilidad de eliminar de las carreteras 850.000 camiones. (26 de febrero de 2009)
PUERTO DE VIGO

PARIS, 27 Feb. (EUROPA PRESS)
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Paz Arias, considera que la declaración común firmada hoy en París por los Gobiernos de España y Francia para lanzar la autopista del mar que conectará el puerto de Vigo con los franceses de Nantes y Le Havre permite a Galicia dejar de ser "periferia de Europa" para convertirse en "el centro del Atlántico".
LE HAVRE
"Hoy es un día muy importante, no sólo para Vigo sino para la economía de Galicia", declaró a la prensa Paz Arias en el Ministerio galo de Ecología, donde la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, y el secretario de Estado francés de Transportes, Dominique Bussereau, rubricaron un proyecto que será realidad a finales de 2009.
La autopista del mar conectará Vigo con Nantes-Saint Nazare en cuatro escalas semanales y en 2010 lo hará con Algeciras, lo que significa, según el responsable de la autoridad portuaria viguesa "estar en el Mediterráneo y estar también en el norte de Africa". Además, la ruta con Le Havre, puerto de cabecera del mar Báltico y del Reino Unido significa para Vigo una "gran oportunidad para la competitividad de las empresas"de la ciudad, de Galicia y de la euroregión Galicia-Norte de Portugal.

domingo, 1 de marzo de 2009

DE CÁDIZ A MOSCÚ SIN BAJARSE DEL TREN

El proyecto AVI 2015 tiene como objetivo desarrollar ferrocarriles de alta velocidad que puedan circular por cualquier ancho de vía en todo el mundo
Es un hecho que el tren de alta velocidad va comiendo terreno al avión, sobre todo en distancias medias. "Hasta los 700 kilómetros, el ferrocarril de alta velocidad es más competitivo que el avión", comenta Javier Goicoetxea, coordinador de proyectos de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Precisamente esta empresa concluirá, este mismo año, un proyecto de investigación para desarrollar los ferrocarriles en el futuro.
El
Proyecto AVI 2015: Sistema Integrado de Alta Velocidad cien por cien Español para Redes Ferroviarias Interoperables pretende adelantar el futuro, con trenes de alta velocidad seguros, poco contaminantes y con costes de fabricación más reducidos, que permitan viajar desde Cádiz a Moscú sin detenerse ni cambiar de tren ni de vía, a pesar de los diferentes anchos que existen en la actualidad y los distintos sistemas de señalización. Es decir, la idea es que sean interoperables.
Según el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (PEIT) español, la inversión de nuevos enlaces ferroviarios será de 108.760 millones de euros en ese periodo, aunque CAF no desvela las cifras de lo que costaría implementar sus desarrollos. Destacan las inversiones de 83.450 millones de euros (33,5% del total) destinadas a Altas Prestaciones, es decir, a la extensión por todo el territorio de la Red de Alta Velocidad y tráfico mixto (que ofrece la posibilidad de que, en una misma vía, circulen trenes de alta velocidad y de mercancías, lo que se llama "vías de alta capacidad"). ...
Se puede continuar la lectura de este arículo en el periódico "PÚBLICO" del viernes 27-II-2009

lunes, 23 de febrero de 2009

viernes, 20 de febrero de 2009

domingo, 15 de febrero de 2009

LAS FINANZAS DEL DESIERTO: GRANDES NEGOCIOS A 48 GRADOS CENTÍGRADOS


Con el barril de petróleo en 90 dólares, el problema para los países del Golfo Pérsico es qué hacer con tanto dinero. Y su pequeño vecino Dubai les ofrece una solución: invertirlo.
El jeque Mohammed Bin Rasid Al Maktoum es el monarca de Dubai y el primer ministro y vicepresidente de Emiratos Árabes Unidos. Su sueño era sembrar el petróleo en el desierto.

Tras años de mucho trabajo, está recogiendo los frutos. El petróleo representaba el 50% del PIB hace 20 años. Ahora supone menos del 6% y la intención es que en 2010 descienda hasta el 1%.

















El milagro diversificador ha permitido que la economía de Dubai crezca al 10% anual desde hace una década, con el apoyo de sectores como el turismo y los servicios.
Ahora, la economía de Dubai cuenta con un nuevo pilar: el sector financiero. El jeque ha creado el mayor centro financiero independiente de Oriente Próximo, una zona de 445 kilómetros cuadrados en la que se asientan las principales firmas de inversión del mundo y que cuenta con una de las bolsas más modernas del planeta.
El Centro Financiero Internacional de Dubai (DIFC, según sus siglas en inglés) es una de la áreas económicas más calientes del planeta y no sólo porque la temperatura puede alcanzar allí los 48 grados centígrados.
El centro nació en septiembre de 2004 y acoge ya a unas 500 compañías. Goldman Sachs abrió oficina en Dubai en marzo. JPMorgan lo hizo en abril y Lehman Brothers en mayo. Otros gigantes como Credit Suisse, Société Genérale y Merrill Lynch también están presentes en el emirato.
Además del dinero fresco de la región, el centro financiero quiere atraer al menos parte del billón de dólares que los países de la zona tienen invertido en lugares como Nueva York, Londres y Hong Kong. Las autoridades del centro quieren ayudar a canalizar unos 90 procesos de privatización de compañías todavía pendientes de ejecución en la zona y promover la salida a bolsa de empresas privadas.
El año pasado, sólo los seis países del Golfo Pérsico generaron 3.000 millones de dólares en comisiones para la banca de inversión. Los expertos creen que los ingresos de los grandes bancos en la región crecerán entre un 20% y un 25% anual.
Para garantizar el flujo de empresas hacia el centro financiero, el Gobierno de Dubai ha dado todas las facilidades. Las compañías que se instalan allí están exentas del pago de impuestos durante 50 años y no existe ningún límite a la repatriación de capitales.
(…) La ciudad de Dubai, además, ofrece un entorno multicultural, cosmopolita y de lujo desbocado. El 80% de su población es extranjera y, en una ciudad con apenas millón y medio de habitantes, se pueden encontrar 30 hoteles de cinco estrellas y el primer hotel de siete estrellas del mundo, el famoso Burj Al Arab.
El dinero, como la tos, es difícil de esconder y en Dubai no se hace ningún esfuerzo por ocultarlo. La construcción de lujosos complejos residenciales y turísticos en el mar y su torneo de golf del desierto son prueba de ello. Dubai organiza la carrera de caballos con el mayor premio del mundo y hasta se han inventado unos juegos olímpicos del consumismo, el Dubai Shopping Festival.

lunes, 9 de febrero de 2009

LOS ANTIGUOS ZIGGURAT MESOPOTÁMICOS INSPIRAN LA PRIMERA CIUDAD-PIRÁMIDE AUTOSUFICIENTE


DUBAI, (OTR/PRESS)
Los Ziggurat, aquellos templos de la antigua Mesopotamia con forma de pirámide o torre escalonada, han inspirado el último gran proyecto que se presentará próximamente en Dubai, ese emirato árabe que se ha caracterizado en los últimos años por sus faraónicos proyectos urbanísticos.
El conjunto de islas artificiales con forma del planeta tierra, el rascacielos más alto del mundo y la torre de plantas giratorias dejan ahora paso a un nuevo concepto de la arquitectura: un Ziggurat autosuficiente con capacidad para más de un millón de personas.
El proyecto, que se presentará en el Cityscape Dubai del Centro Internacional de Exposiciones de Dubai entre el 6 y el 9 de octubre de este año, ha sido desarrollado por Timelinks, una compañía con base en el emirato árabe y que se caracteriza por sus proyectos respetuosos con el medio ambiente. La idea aún no tiene fecha de inauguración ya que por el momento todavía ningún comprador se ha interesado. El Ziggurat es, en esta línea, una proyección de lo que podría ser una gran ciudad autosuficiente y ecológica, pues aprovecha la energía natural para abastecer a sus habitantes.
El edificio se vale de la energía solar, eólica y del vapor para autoabastecerse de energía, reduciendo así las emisiones de carbono, y tampoco requerirá de coches. "Las comunidades Ziggurat pueden ser casi totalmente autosuficientes en lo que respecta a la energía. Además de utilizar la energía del vapor en el edificio, también emplearemos tecnología de turbinas de viento para aprovechar los recursos energéticos de la naturaleza", aseguró Ridas Matonis, director general de Timelinks en declaraciones a 'Worldarchitecturenews.com' recogidas por otr/press.
¿SUSTITUTOS DE CIUDADES?
Con una planta de 2,3 kilómetros cuadrados, el Ziggurat cuenta con una red de transporte interno interconectada en 360 grados, tanto verticalmente como horizontalmente, por lo que no sería necesario coger el coche. Según sus diseñadores, las ciudades ya existentes podrían sustituirse por algunos de estos Ziggurats, con el beneficio de que ocupan tan sólo un 10 por ciento de la superficie utilizada acutalmente por nuestras ciudades, con lo que el territorio sobrante podría utilizarse para cultivos o infraestructuras de ocio.
En cuanto a la seguridad, el moderno edificio incluiría la tecnología necesaria para reconocer a sus habitantes por sus rasgos faciales, explican sus creadores, que ya han patentado el colosal proyecto ecosostenible. Sin embargo, el director general del Instituto Internacional para el Desarrollo Urbano, Martijn Kramer, pone en cuestión no la viabilidad del proyecto, sino su atractivo para el ciudadano medio, preguntándose si el ser humano quiere vivir dentro de un edificio de 2.5 kilómetros cuadrados más parecido a una máquina que a una gran ciudad.

LinkWithin

Related Posts with Thumbnails