DIVERSIDAD HÍDRICA EN ESPAÑA

             Hidrografía en España from Ana Rey

EL AGUA EN EL MUNDO

    

    THIRST from Jeff Brenman

LAS MIGRACIONES DE AVES; UN ESPECTÁCULO DE LA NATURALEZA

Cuando la naturaleza viaja
Los movimientos migratorios de los animales son incesantes y han creado una red de rutas entrecruzadas que recorren todo el planeta y cuyo número nadie se ha atrevido hasta ahora a calcular. Sea cual sea el día del año y la hora del día, en algún lugar de este planeta hay un grupo de animales en pleno viaje.
Estos viajes tejen en torno a nuestro planeta una tupida red de rutas que se entrecruzan.
(…)¿Qué poderosas fuerzas llevan a estos animales a emprender la marcha, a partir hacia lejanas latitudes, a recorrer en algunos casos la mitad del globo? Hace poco más de un siglo que la ciencia investiga este fenómeno, y todavía quedan muchas respuestas. Antonio Sandoval en “La Voz en la escuela”

Las migraciones amenazadas

En el hemisferio Norte, cuando llega el invierno, muchas aves se trasladan más al sur, desde el norte y el centro de Europa hasta las cercanías del Mediterráneo, e incluso llegan a África. Entre la primavera y el verano realizan el recorrido a la inversa.
Gracias a la migración, las aves consiguen llegar a regiones ricas en alimentos y con temperaturas adecuadas, bien para la reproducción, bien para la invernada.
Las lagunas, ríos y estepas cerealistas de la Península Ibérica son ecosistemas muy importantes para estas aves migratorias, ya que les dan cobijo, descanso y alimento.

Cambios en el comportamiento de las aves migratorias: aumentando la distancia de la migración

...o reduciendo la migración de las aves a otros continentes.
En Europa muchos pájaros ya no vuelan a otro hemisferio debido a los inviernos más templados
El cambio climático está alterando los hábitos migratorios de las aves, ya que los inviernos más cálidos están reteniendo en el hemisferio norte, particularmente en Europa Central, a especies que habitualmente se desplazaban a otros continentes para regresar en primavera. La comunidad científica alerta de los riesgos que estos cambios pueden suponer para numerosas especies de aves.

En términos científicos los efectos del cambio climático sobre las especies animales que habitamos el planeta son evidentes. Los comportamientos de muchos animales se ven notablemente afectados por las fluctuaciones de temperatura y de condiciones meteorológicas, y por supuesto que las aves no son la excepción.

En pos de un hogar seguro
Todas las criaturas aspiramos, en esencia, a lo mismo: un hogar seguro y alimento que garantice prosperidad. Los humanos no somos ajenos a esta necesidad. Son muchas las culturas que a lo largo de la historia han ido y venido dos veces al año a lo largo de amplias regiones en busca, por
ejemplo, de pastos para su ganado. Así sucedía con los pastores de ovejas de las montañas cantábricas, que a lo largo de las llamadas cañadas reales, viajaban en invierno hasta Extremadura, La Mancha, Andalucía o Valencia, para regresar a los frescos y altos pastos del norte en primavera. Hace ya siete siglos, el rey castellano Alfonso X el Sabio dictó unas leyes
destinadas a proteger esas rutas.

La migración de la mariposa monarca norteamericana
Es una de las más asombrosas.
Cada otoño, una vez terminada la época de reproducción
en Canadá y Estados Unidos, inician su vuelo hacia el sur en bandadas de miles de ejemplares. Sus rutas son bien conocidas, hasta el punto de que en algunas localidades su llegada se celebra con un festival local. La ciudad de
Pacifi c Grove, en California, gusta de hacerse llamar Butterfl y City, es decir, la ciudad de las mariposas. Son muchas decenas de miles las monarcas que la atraviesan rumbo a México.
Con apenas medio gramo de peso, y grandes alas de color ámbar, se diría que la más suave brisa es capaz de llevarse consigo a estos pequeños animales. No es así. Su habilidad para el vuelo y su determinación las llevan a cubrir en un solo día hasta 130 kilómetros. Algunas de ellas, con motivo de fuertes temporales, resultan
arrastradas por los vientos. Entonces pueden incluso acabar en este lado del océano Atlántico. Mario Vázquez de la Torre, "La Voz en la escuela".

EL DÍA EN QUE SALVAMOS LA TIERRA

Presento este ilustrativo vídeo. Es muy didáctico, muy claro y muy bien realizado.
     

INTERESANTES RECURSOS

El relieve del mundo en diapositivas

Magnífica página sobre Geografía Física, Humana y Económica. Proporciona cantidad de información: mapas, plantillas para elaborar climogramas, mapas dinámicos, husos horarios, diccionario de Geografía, etc...

En esta página se puede comprobar la hora en distintas ciudades del mundo.

Página en la que se pueden ver imágenes desde satélite, de los lugares donde es de día y de noche sobre la Tierra.

A través de esta página se pueden apreciar, entre otras cosas, imágenes del relieve de distintas zonas de la Tierra (mapa interactivo)

En el blog de Pepe Oliver descubrí este estupendo Atlas de Geografía Universal, del Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, con datos socioeconómicos de los paises reconocidos por la ONU.

Otro estupendo material es el que aporta el Atlas Nacional de España en su versión digitalizada. Lo he conocido a través del magnífico trabajo del blog de Alfredo García, Algargos.

Presentación de diapositivas sobre tectónica de placas. Trabajo de José Luis Sánchez Guillén del IES Pando (Oviedo). Departamento de Biología y Geología

ATLAS CLIMÁTICO DIGITAL DE LA PENÍNSULA IBÉRICA

Fuente: Ninyerola M, Pons X y Roure JM. 2005. Atlas Climático Digital de la Península Ibérica. Metodología y aplicaciones en bioclimatología y geobotánica. ISBN 932860-8-7. Universidad Autónoma de Barcelona, Bellaterra.
Acceso directo al servidor de mapas

DICCIONARIO VISUAL DE GEOGRAFÍA FÍSICA

Ahora que empieza el curso os presento un diccionario de Geografía Física estupendo, coordinado por Diego Martín Arce, subvencionado por la Consejería de Educación de la Junta de Extremadura.

Lo he conocido a través del blog de Rosa Mª Gálvez, profesora del I.E.S. "Dr.Pedro Guillén" de Archena (Murcia). En dicho blog también se pueden encontrar muchos recursos de Geografía:

RESERVAS DE LA BIOSFERA EN GALICIA

¿QUÉ SON LAS RESERVAS DE LA BIOSFERA?
LA BIOSFERA es el conjunto de todas las zonas de la Tierra en las cuales es posible la vida. Está formada por todos los seres vivos, tanto vegetales como animales, que pueblan el planeta y por el espacio en el que desarrollan su actividad.La Biosfera es una delgada capa de apenas 30 km de espesor que engloba la atmósfera (capa gaseosa), la hidrosfera (masas de agua) y la litosfera (zona sólida) y se extiende desde las alturas a las que vuela el cóndor (límite superior) hasta las profundidades en las que habitan los peces abisales (límite inferior). Un ecosistema es una porción concreta de la biosfera.
Las reservas de la biosfera son áreas representativas de uno o más ecosistemas, no alterados por la acción de los seres humanos o que requieran ser preservados y restaurados, en los cuales habitan especies representativas de la biodiversidad, incluyendo las endémicas, amenazadas o en peligro de extinción.Las reservas de la biosfera se integran en la Red Internacional de Áreas Protegidas, establecidas en el marco del Programa Hombre y Biosfera (MAB) de la Unesco. Este programa surge de la preocupación mundial por: la desaparición de ecosistemas de especial valor, la extinción de especies y la degradación de las relaciones del hombre con el entorno.
Con las reservas de la Biosfera, se pretende preservar los principales ecosistemas de la Tierra, conservar la diversidad de las especies que las habitan, disponer de áreas para la investigación ambiental y estimular la educación y la formación integradoras del hombre con la naturaleza.
En las reservas de la biosfera, como la del alto Miño en Lugo (la primera en Galicia, que lo es desde noviembre pasado), hay que compaginar conservación con desarrollo y bienes comunes con intereses privados, tanto a corto como a largo plazo. ( Artículo de MANUEL-LUIS CASALDERREY. La voz de Galicia)

As Penas de Rodas

1.-"TERRAS DO MIÑO“, declarada Reserva de la Biosfera en 2002. Abarca 26 municipios de la cuenca alta del río Miño, pertenecientes, a su vez, a siete comarcas: Ourol (A Mariña Occidental); Alfoz, O Valadouro y Mondoñedo (Mariña Central); Abadín, A Pastoriza, Begonte, Castro de Rei, Cospeito, Guitiriz, Muras, Vilalba y Xermade (Terra Chá); Meira, Pol y Riotorto (Meira); Castroverde, Friol, Guntín, Lugo, O Corgo, Outero de Rei y Rábade (Lugo); Baralla(Os Ancares), Láncara y O Páramo (Sarria)

Río Miño

2.-ANCARES DE LUGO: declarada Reserva de la Biosfera en 2006. Comprende los montes de Cervantes, Navia y Becerrea. Con una extensión de más de 100.000 hectáreas limitando con la provincia de León es el mayor espacio natural de la Comunidad Gallega formado por pequeños valles encajonados entre picos de más de 2.000 metros de altitud es un interesantísimo paraje natural en el que además de su flora y fauna podemos admirar sus castros y pallozas.

Navia de Suarna

Cervantes

Burón

3.- La Reserva de la Biosfera "RÍO EO, OSCOS Y TERRAS DE BURÓN" fue concedida por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) el 18 de septiembre de 2007, en París. Esta es la primera Reserva de la Biosfera quecomparten en España dos comunidades autónomas: Asturias y Galicia.

Está integrada por siete municipios de la provincia de Lugo (Ribadeo, Trabada, A Pontenova, Ribeira de Piquín, Baleira, A Fonsagrada y Nogueira de Muñiz) y los de Castropol, Vegadeo, San Tirso de Abres, Taramundi, Villanueva de Oscos, Santa Eulalia de Oscos y San Martín de Oscos (Asturias).

Ribadeo

Taramundi

Oscos

4.- Reserva de la Biosfera “ÁREA DE ALLARIZ” comprende los municipios ourensanos de Allariz, Vilar de Santos, A Bola y Rairiz de Veiga.

Allariz

Reconocida en el año 2005 y que consta con otros premios y reconocimientos como el Premio Europeo de urbanismo. La Unesco justifica la elección al considerar que se trata de una zona gallega particularmente importante por sus valores culturales y por el uso sostenible de la tierra atendiendo a la conservación de la flora y de la fauna.

5.-La Reserva de la Biosfera transfronteriza "XURÉS-GERÊS" quinta reserva de la biosfera de Galicia, declarada por la UNESCO en 2009. Desde el punto de vista ecológico, la región transfronteriza Xurés-Gerês destaca, según la Unesco, por la «variedad de sus ecosistemas de bosque y turbera, así como por el considerable número de especies endémicas que se han desarrollado bajo la influencia conjunta del clima oceánico y mediterráneo». Abarca en total diez municipios completos, seis en Galicia: Baixa Limia (Lobios, Lobeira, Entrimo, Muiños, Calvos de Randín, y Bande) y otros cinco en Portugal (Melgaço, Arcos de Valdeve, Ponte da Barca, Terra de Bouro y Montalegre).

Xunqueira de Ambía

ÁFRICA

Dejo esta bonita presentación de pjetlagbio con música e imágenes que hablan por si mismas.
       

       África from jetlagbio

22 DE ABRIL: EL DÍA DE LA TIERRA

Dos bailarines balineses actúan frente al lugar donde se lleva a cabo la XIII Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático. (EFE)

La XIII Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático se inauguró en diciembre de 2007, en la isla indonesia de Bali, donde representantes de 190 países debatieron, durante dos semanas, para alcanzar un compromiso global que sustituyera al Protocolo de Kioto.
De este encuentro saldría la Hoja de Ruta de Bali, para fijar las bases de la negociación y determinar la fecha límite para alcanzar en el 2009 un nuevo acuerdo para frenar y afrontar el calentamiento global. A la conferencia, la cita medioambiental más importante en lo que va del siglo, acudieron más de 10 mil delegados, activistas y periodistas de todo el mundo, entre los que estaban decenas de ministros de Medioambiente y Finanzas, además del premio Nobel de la Paz, Al Gore, y el secretario general de la Naciones Unidas, Ban Ki-Moon.
El secretario ejecutivo de la UNFCCC, Yvo de Boer, manifestó que “una parte importante de la solución es accesible hoy en día, lo que hace falta es voluntad política”. “La gran pregunta para mí es: señores ministros, ¿cuál es su respuesta política a lo que la comunidad científica les está diciendo con tanta claridad?”, añadió De Boer.

EL DÍA DE LA TIERRA El Día de la Tierra, fijado por la ONU el 22 de abril, quiere llamar la atención entre todos los ciudadanos del mundo del inmenso capital que suponen la preservación de la naturaleza y el equilibrio del ecosistema mundial frente a la multitud de amenazas que se ciernen sobre el futuro de nuestro planeta: catástrofes climatológicas y accidentales, contaminación, desaparición de especies animales, aumento de la temperatura global… y un largo etcétera de fenómenos.

PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES EN ESPAÑA

       

       Problemas medioambientales en España from Ana Rey

VOCABULARIO DE GEOGRAFÍA

      VOCABULARIO DE GEOGRAFÍA by iesgoyahistoria

GRÁFICA SOBRE LAS VARIACIONES DE TEMPERATURA ENTRE EL AÑO 1000 Y EL 2100

Subir la temperatura dos grados, se considera aceptable y sin consecuencias graves para los humanos, subirla 4 se cree que tendría consecuencias catastróficas para el planeta. Todo depende del camino que tomemos.

Fuente:

http://pamoga.blogspot.com/2007/04/el-futuro-del-planeta-esta-en-nuestras.html

ARRANCA EN FRANCIA LA AUTOPISTA DEL MAR QUE UNIRÁ VIGO CON FRANCIA Y ALGECIRAS

La ministra de Fomento firmó ayer en París con el secretario de Estado de Transportes francés el acuerdo para poner en marcha la nueva conexión marítima intermodal. En el plazo de diez años está prevista la posibilidad de eliminar de las carreteras 850.000 camiones. (26 de febrero de 2009)

http://www.elcorreogallego.es/index.php?idMenu=5&idNoticia=400770&idEdicion=1173

PUERTO DE VIGO

PARIS, 27 Feb. (EUROPA PRESS)
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Paz Arias, considera que la declaración común firmada hoy en París por los Gobiernos de España y Francia para lanzar la autopista del mar que conectará el puerto de Vigo con los franceses de Nantes y Le Havre permite a Galicia dejar de ser "periferia de Europa" para convertirse en "el centro del Atlántico".

LE HAVRE

"Hoy es un día muy importante, no sólo para Vigo sino para la economía de Galicia", declaró a la prensa Paz Arias en el Ministerio galo de Ecología, donde la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, y el secretario de Estado francés de Transportes, Dominique Bussereau, rubricaron un proyecto que será realidad a finales de 2009.
La autopista del mar conectará Vigo con Nantes-Saint Nazare en cuatro escalas semanales y en 2010 lo hará con Algeciras, lo que significa, según el responsable de la autoridad portuaria viguesa "estar en el Mediterráneo y estar también en el norte de Africa". Además, la ruta con Le Havre, puerto de cabecera del mar Báltico y del Reino Unido significa para Vigo una "gran oportunidad para la competitividad de las empresas"de la ciudad, de Galicia y de la euroregión Galicia-Norte de Portugal.

DE CÁDIZ A MOSCÚ SIN BAJARSE DEL TREN

El proyecto AVI 2015 tiene como objetivo desarrollar ferrocarriles de alta velocidad que puedan circular por cualquier ancho de vía en todo el mundo

Es un hecho que el tren de alta velocidad va comiendo terreno al avión, sobre todo en distancias medias. "Hasta los 700 kilómetros, el ferrocarril de alta velocidad es más competitivo que el avión", comenta Javier Goicoetxea, coordinador de proyectos de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Precisamente esta empresa concluirá, este mismo año, un proyecto de investigación para desarrollar los ferrocarriles en el futuro.
El Proyecto AVI 2015: Sistema Integrado de Alta Velocidad cien por cien Español para Redes Ferroviarias Interoperables pretende adelantar el futuro, con trenes de alta velocidad seguros, poco contaminantes y con costes de fabricación más reducidos, que permitan viajar desde Cádiz a Moscú sin detenerse ni cambiar de tren ni de vía, a pesar de los diferentes anchos que existen en la actualidad y los distintos sistemas de señalización. Es decir, la idea es que sean interoperables.

Según el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (PEIT) español, la inversión de nuevos enlaces ferroviarios será de 108.760 millones de euros en ese periodo, aunque CAF no desvela las cifras de lo que costaría implementar sus desarrollos. Destacan las inversiones de 83.450 millones de euros (33,5% del total) destinadas a Altas Prestaciones, es decir, a la extensión por todo el territorio de la Red de Alta Velocidad y tráfico mixto (que ofrece la posibilidad de que, en una misma vía, circulen trenes de alta velocidad y de mercancías, lo que se llama "vías de alta capacidad"). ...

Se puede continuar la lectura de este arículo en el periódico "PÚBLICO" del viernes 27-II-2009

http://www.publico.es/ciencias/204652/cadiz/moscu/bajar/tren